理查德·羅杰斯：1933年出生于意大利佛羅倫薩，5歲時又回到家鄉英國定居。因為叔父是建筑師、母親是藝術家，他從小就對設計有興趣，先后在倫 敦AA建筑學院、美國耶魯大學學習建筑。他的代表作包括巴黎蓬皮杜中心、倫敦勞合社、馬德里巴拉哈斯機場4號航站樓，目前在建的包括大英博物館國際會展中 心及紐約世貿大廈3期等。

　　1985年，羅杰斯獲得英國皇家建筑師協會金獎；1991年被封為爵士；1996年被封為終身貴族“河畔的羅杰斯男爵”(Baron Rogers of Riverside)。2006年在威尼斯雙年展上被授予“終身榮譽金獅獎”。2007年獲得普利茲克獎。

　　30多年前，當英國建筑師理查德·羅杰斯(以下簡稱羅杰斯)設計出巴黎蓬皮杜中心時，便注定了將躋身當代杰出建筑師行列。2007年，普利茲克獎評審委員會把這個獎項頒給了他，但在建筑業內人士看來，這已是個遲到的獎勵。

上月，羅杰斯帶著他的成名作出現在首都博物館，在這個將展至11月18日的“從住宅到城市：羅杰斯建筑藝術”大型展覽中，他個人從業40多年來及其事務所非常具代表性的建筑作品均得以展示。

　　與此同時，展覽期間還將有系列活動向公眾介紹建筑學、深入了解建筑與公共區域間的關系，甚至有其事務所的建筑模型師手把手指導參與者利用專業可再生材料制作自己設計的模型。

　　在接受筆者專訪時，羅杰斯并不認為“中國成為了外國建筑師的試驗場”，而且他誠懇地表示，相比于追求形式，追求建筑質量才是非常重要的，“建筑并非一定要達到讓人驚嘆的地標性結果。”

　　新世紀以來，北京誕生了很多地標性建筑，比如鳥巢、國家大劇院、央視新址……你怎么看這些外國大師在中國的作品？

　　羅杰斯：我對北京不是特別了解，對這些建筑也并不特別的清楚。不過，我覺得建筑并非一定要達到讓人驚嘆的地標性結果。現在世界各地都興起造樓運動，很多樓建起來很快，質量并不是很高，因為太注重形式了。

　　有說法認為，中國已成為洋建筑師的試驗場，而你們也有不少在中國的項目，你怎么看待這個說法？

　　羅杰斯：不能說中國成為了外國建筑師的試驗場。現在我們所處的是全球化的社會，我也并不是民族主義者，是贊同全球化的。世界很多城市的建筑都是 由非本地設計師設計的，我覺得中國設計師在這方面也有能力，因為今年的普利茲克獎獲獎者就是中國建筑師(指王澍)。在現代化建筑方面，中國建筑師并不落后 于外國建筑師。

　　應該說，從古自今，不同文明的對話和交流都能給我們帶來好處。倫敦也是在這20年里國際化程度得到了很大提高，為之做出貢獻的是來自全球的人。

　　除了建筑師身份外，你還是位城市規劃師。你覺得中國大城市在發展中非常缺的是什么？

　　羅杰斯：中國大城市非常缺的是設計得好、管理得好的公共空間，適合大型人群規模的公共空間，人性化的公共空間。

　　那你能對北京的城市規劃提幾點意見嗎？

　　羅杰斯：這個需要很長時間的研究，不過現在非常直接的感受是：北京汽車太多，由此造成的危險和污染都很大。

　　解讀代表作

　　巴黎蓬皮杜中心沒有宏大的門廳，管道設備、升降機和建筑結構都是外露的。這個方案出來后的六年里幾乎沒獲過一次正面報道，但竣工后，贊譽卻越來越多。

　　羅杰斯：設計之初，我們希望公眾對其的體驗能從外面就開始，每棟樓都能溝通，里面在做什么能像一本書一樣很容易看懂。我們希望它不是一個外表冷漠的紀念碑，而是人們活動的空間。

　　一座建筑物的應變能力是非常重要的，像文化中心內，以前是圖書，但現在用電子媒介來替代，為了能適應這些變化，非常好是把空間設計得越大、越空越好。我們把電路布線、空調管道這些原本埋藏在地下的搬到了外邊，這座樓就靈活了不少。

　　另外，樓的壽命比較長，而電梯這些設施壽命比較短，把管道設備、升降機等搬到外面，就是為了將這兩種東西區分開來。

　　當時35歲以上的人都會討厭這個建筑，但當蓬皮杜中心竣工，大門打開了，年輕人在外面排成長龍時，大家又都喜歡這個建筑了。任何一種藝術形式都 不能脫離時代背景，在繪畫、雕塑、服裝、技術、汽車設計等方面，當時各方面都是現代化的趨勢，由此年輕人更容易喜歡上這個設計。時間長了，就更好接受。

　　我比較喜歡的一句口語是：各種活動重疊就能產生更多的興趣。蓬皮杜中心內有各種活動，這些活動大家都能參與，窮人、富人都能參與。這會給市民帶來新的體驗。

　　城市規劃原則 絕不做攤大餅城

　　1998年，羅杰斯被任命為英國政府“城市工作專題組”的負責人，負責就城市發展的可持續原理向英國規劃部門提出戰略性意見。他花了一年時間調研，半年時間撰寫。羅杰斯向我們介紹了他研究得出的主導城市規劃的幾大原則，他說，以下原則放諸世界各大城市都適用：

　　● 布局要緊湊，絕不能像攤大餅那樣不斷向外延伸、無序蔓延，以洛杉磯為代表的攤大餅城市，能耗遠遠超過布局比較緊湊的城市。

　　● 城市擴張前，應重新利用一些閑置地皮。

　　● 在發展中，要圍繞公共交通樞紐站來進行。

　　● 用松散的方式，把生活、工作、休閑不同功能結合在一起，做成多功能城市，而且不分貧富。今天的城市太傾向于孤立地劃分成不同的區域。

　　● 公共空間的設計也起著舉足輕重的作用。
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